ऋषिकेश में ओवर क्राउड: युवाओं का जमावड़ा, क्या बढ़ेगी समस्या?

🚨 ऋषिकेश में ओवर क्राउड: आध्यात्मिक नगरी को ये क्या हो गया? युवाओं का जमावड़ा, अपराध, नशा और बर्बाद होता इंफ्रास्ट्रक्चर – दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे और RRTS ने बढ़ा दी है समस्या

🔍 परिचय: जब गंगा की फुहारों में घुलने लगा हुड़दंग का जहर

ऋषिकेश में ओवर क्राउड अब सिर्फ एक शब्द नहीं, बल्कि एक भयावह सच्चाई बन चुका है। जिसे हम ‘योग की राजधानी’ और ‘देवभूमि का प्रवेश द्वार’ कहते थे, वह आज युवाओं के उस बेलगाम जमावड़े का गवाह बन रहा है, जिसे न तो आध्यात्मिकता से लेना-देना है, न ही शांति से। हर सप्ताहांत, हर छोटी-बड़ी छुट्टी पर ऋषिकेश की गलियाँ दिल्ली, नोएडा, गुरुग्राम, मेरठ, देहरादून और आसपास के शहरों से आए युवाओं से पाट जाती हैं।

लेकिन सवाल यह है कि क्या ये भीड़ आध्यात्मिक उन्नति के लिए आ रही है? या फिर सस्ती शराब, आसान नशा, बिना रोक-टोक के सड़क किनारे धूम्रपान, तेज रफ्तार बाइकों का रेसिंग, और फिर सड़कों पर झगड़े, हाथापाई और चाकूबाजी तक की घटनाएं – क्या यही अब ऋषिकेश का नया चेहरा है?

ऋषिकेश में ओवर क्राउड की यह समस्या तब और विकराल हो गई जब दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे पूरी तरह चालू हो गया। अब दिल्ली से ऋषिकेश पहुंचने में मात्र 2.5 से 3 घंटे लगते हैं। और अब दिल्ली-मेरठ RRTS के ऋषिकेश तक विस्तार की योजना है, जो आगे आग जलाने वाली है। सरकार तो केवल लोगों को तेजी से ऋषिकेश पहुंचाने की व्यवस्था कर रही है, लेकिन उतनी बड़ी आबादी को नियंत्रित करने, प्रबंधित करने, अपराध रोकने, सड़क हिंसा पर लगाम लगाने और नशे के बढ़ते बाजार को रोकने के लिए कोई ठोस योजना नहीं है।

क्या ऋषिकेश तबाह हो जाएगा? क्या यह आध्यात्मिक नगरी अब सिर्फ एक “पार्टी डेस्टिनेशन” बनकर रह जाएगी? आइए इस डीप एनालिसिस में हर पहलू को विस्तार से समझते हैं।

🧭 सामग्री तालिका

क्रम	विषय
1	परिचय: समस्या की जड़
2	कब और कैसे शुरू हुआ यह संकट?
3	ऋषिकेश में युवाओं का जमावड़ा – संख्या, आंकड़े और चौंकाने वाले तथ्य
4	आध्यात्मिक नगरी को ये क्या हो गया? – बदलता चरित्र
5	दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे – वरदान या अभिशाप? (अब चालू)
6	RRTS ऋषिकेश विस्तार – कैसे और बढ़ेगी समस्या?
7	सरकार सिर्फ पहुंचा रही है, प्रबंधन भूल रही
8	इंफ्रास्ट्रक्चर पर दबाव – पानी, बिजली, सड़कें, सीवर
9	सुरक्षा कारण – बढ़ते अपराध, चेन स्नैचिंग, छेड़खानी
10	ऋषिकेश में सड़क रेज और सड़क किनारे लड़ाईयाँ
11	ड्रग्स और नशा – कैसे बन गया ऋषिकेश युवाओं का हब?
12	क्या होगा यदि यही हाल रहे? भविष्य का डरावना स्केच
13	समाधान – क्या करें? कैसे बचे ऋषिकेश?
14	निष्कर्ष – अब भी देर नहीं हुई

🕰️ 2. कब और कैसे शुरू हुआ यह संकट? – ऋषिकेश में ओवर क्राउड का इतिहास

ऋषिकेश सदियों से संतों, साधुओं और आध्यात्मिक साधकों की नगरी रही है। लेकिन 2010 के दशक के अंत में जब सोशल मीडिया ने जोर पकड़ा, तो ऋषिकेश के रिवर राफ्टिंग, कैंपिंग और कैफे कल्चर को अचानक “वायरल” होने वाली जगहों में गिना जाने लगा। पहले यहां वो लोग आते थे जो योग, ध्यान, गंगा आरती और शांति चाहते थे। लेकिन अब इंस्टाग्राम और यूट्यूब के रील्स बनाने वाले, सस्ते नशे के शौकीन, और देर रात तक सड़कों पर हुड़दंग मचाने वाले युवाओं की संख्या कई गुना बढ़ गई है।

कोविड के बाद जब लॉकडाउन खुले, तो लोगों में “बदला लेने वाली यात्रा” (revenge travel) की प्रवृत्ति ने ऋषिकेश को भी नहीं बख्शा। और तब से यह सिलसिला जारी है। लेकिन असली विस्फोट तब हुआ जब दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे चालू हो गया।

📊 3. ऋषिकेश में युवाओं का जमावड़ा – आंकड़े, गणना और चौंकाने वाले तथ्य

प्रति सप्ताहांत आगंतुक (अनुमानित): 2.5 लाख से 3 लाख लोग, जिनमें 18-30 आयु वर्ग के 65% से अधिक युवा होते हैं (एक्सप्रेस-वे चालू होने के बाद यह आंकड़ा 60% से अधिक बढ़ा है)।
पिछले 5 वर्षों में पर्यटकों में वृद्धि: 380% (उत्तराखंड पर्यटन विभाग के आंतरिक आंकड़े)
लंबी छुट्टियों में भीड़: होली, दिवाली, नववर्ष, और गर्मी की छुट्टियों में यह आंकड़ा 4-5 लाख प्रतिदिन तक पहुंच जाता है।
वाहनों की संख्या: शनिवार-रविवार को 1.2 लाख से अधिक निजी कारें और 50,000 से अधिक बाइकें ऋषिकेश में प्रवेश करती हैं।
पार्किंग की कमी: शहर में वाहनों की क्षमता बेहद सीमित है। अधिकांश वाहन सड़कों पर, गलियों में और यहां तक कि घाटों के पास खड़े रहते हैं।

💡 महत्वपूर्ण तथ्य: स्थानीय पुलिस के अनुसार, 2025 में ऋषिकेश में आए 70% से अधिक झगड़े नशे की हालत में किए गए थे। 75% से अधिक सड़क दुर्घटनाएं तेज रफ्तार युवा बाइकर्स के कारण हुईं।

🧘 4. आध्यात्मिक नगरी को ये क्या हो गया? – संस्कृति का क्षरण

जब कभी कोई बुजुर्ग संत ऋषिकेश की सड़कों पर चलते हैं, तो उन्हें अब शांति के स्वर सुनने को नहीं मिलते। बल्कि उनके कानों में ब्लूटूथ स्पीकर पर बजता हुआ वल्गर पंजाबी गाना, बाइकों के रियरिंग इंजन की आवाज़, और हर गली से “भाई और शॉट लगा दे” की चीखें सुनाई देती हैं।

पहले ऋषिकेश में देर रात तक गंगा आरती के बाद लोग मौन होकर सो जाते थे। अब रात के 12 बजे के बाद तो यहां का माहौल किसी हिल स्टेशन के रेस्टो-बार जैसा हो जाता है। होटलों की छतों पर शराब पार्टियां, बालकनियों से संगीत, और सड़कों पर हुड़दंग।

ऋषिकेश में ओवर क्राउड के इस दबाव ने यहां के मूलभूत स्वभाव को ही बदल कर रख दिया है। अब यहां संतों से ज्यादा सेल्फी लेने वाले दिखते हैं, ध्यान से ज्यादा धुआं उड़ता है।

🛣️ 5. दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे – वरदान या अभिशाप? (अब पूरी तरह चालू)

दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे (एक्सेस कंट्रोल्ड हाइवे) अब पूरी तरह चालू हो चुका है। यह सड़क दिल्ली से देहरादून और ऋषिकेश की दूरी को मात्र 2.5 से 3 घंटे में पूरा कर देती है। पहले दिल्ली से ऋषिकेश पहुंचने में 6-7 घंटे लगते थे। अब यह दूरी आधी हो गई है।

इस एक्सप्रेस-वे के चालू होने के बाद जो हुआ, वह बिल्कुल अनुमानित था – लेकिन फिर भी चौंकाने वाला:

शुक्रवार शाम से ही ऋषिकेश की ओर वाहनों की कतारें लग जाती हैं।
सप्ताहांत पर पर्यटकों की संख्या में 70% से अधिक की वृद्धि दर्ज की गई है।
अब लोग सिर्फ एक दिन की छुट्टी पर भी ऋषिकेश जा सकते हैं और वापस आ सकते हैं।

इस आसानी और गति ने ऋषिकेश में ओवर क्राउड को अब तक के सबसे खतरनाक स्तर पर पहुंचा दिया है।

तुलना तालिका: एक्सप्रेस-वे से पहले बनाम बाद

पैरामीटर	एक्सप्रेस-वे से पहले (2023-24)	एक्सप्रेस-वे चालू होने के बाद (2025-26)
दिल्ली से यात्रा समय	6-7 घंटे (कार से)	2.5-3 घंटे
सप्ताहांत पर्यटक (लगभग)	1.8 लाख	2.8 लाख से अधिक
वाहनों की संख्या	80,000	1.7 लाख से अधिक
पार्किंग क्षमता आवश्यकता	6,000 स्थान	20,000+ स्थान की कमी
अपराध दर (वार्षिक वृद्धि)	35%	अब 60% से अधिक
नशा तस्करी मामले	450+ (2023 में)	850+ (2025 में)

⚠️ चेतावनी: ये आंकड़े बता रहे हैं कि एक्सप्रेस-वे ने ऋषिकेश के संकट को कितना तीव्र कर दिया है। और अभी RRTS का विस्तार बाकी है।

🚄 6. RRTS ऋषिकेश विस्तार – कैसे और बढ़ेगी समस्या?

दिल्ली-मेरठ RRTS (रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम) पहले से ही आंशिक रूप से चालू है। सरकार की योजना है कि इस RRTS को आगे सहारनपुर, रुड़की, हरिद्वार होते हुए ऋषिकेश तक बढ़ाया जाए। यह एक अच्छी सोच है – अगर प्रबंधन भी उतना ही बेहतर हो। लेकिन वास्तविकता यह है कि RRTS से दिल्ली-एनसीआर, मेरठ, गाजियाबाद, नोएडा से लाखों और युवा रोजाना ऋषिकेश आ सकेंगे।

एक्सप्रेस-वे के बाद अब RRTS आग में घी का काम करेगा। जो युवा पहले कार या बाइक से नशा करके ऋषिकेश आते थे, अब वे RRTS में आराम से बैठकर नशे में ही उतरेंगे। ट्रेनों में शराब पीने पर अंकुश लगाना लगभग असंभव होगा। और स्टेशन से बाहर निकलते ही वे सीधे नशे के अड्डों, कैफे और सड़कों पर उतर जाएंगे।

🚨 विशेषज्ञों की चेतावनी: RRTS के ऋषिकेश पहुंचने के पहले 6 महीनों में ही यहां का अपराध ग्राफ दोगुना से अधिक हो सकता है, अगर पहले से कोई ठोस प्लान नहीं बनाया गया।

🏛️ 7. सरकार सिर्फ पहुंचा रही है, प्रबंधन भूल रही

सरकार ने तो जैसे ऋषिकेश को “डिस्पैच सेंटर” बना दिया है। जितने अच्छे सड़क, फ्लाईओवर, रेलवे लाइन, मेट्रो कनेक्टिविटी पर करोड़ों खर्च किए जा रहे हैं, उतना ही ध्यान यहां के नाले, सीवर, पार्किंग, पुलिस चौकियां, अस्पताल और कानून व्यवस्था पर नहीं दिया जा रहा।

पुलिस बल: जब सप्ताहांत पर लाखों की भीड़ ऋषिकेश में उमड़ती है, तो उस अनुपात में पुलिसकर्मियों की तैनाती नहीं हो पाती। पुलिस चौकियों पर कर्मियों की संख्या नाकाफी है, जिससे हर हंगामे, झगड़े या अपराध की घटना पर त्वरित कार्रवाई करना लगभग असंभव हो जाता है। नशे में हुड़दंग करने वालों को पकड़ने के लिए पर्याप्त मैनपावर ही नहीं है।
सीसीटीवी नेटवर्क: ऋषिकेश में सीसीटीवी कैमरों की स्थिति दयनीय है। जो थोड़े-बहुत कैमरे लगे भी हैं, उनमें से अधिकतर या तो खराब पड़े हैं, या उनकी क्वालिटी इतनी खराब है कि रात के समय या भीड़ में किसी की शिनाख्त करना नामुमकिन है। शहर के अहम मोड़ों, घाटों, पार्किंग स्थलों और झूला पुलों पर कैमरों का अभाव अपराधियों को मौका दे रहा है।
पार्किंग: कोई बहुमंजिला पार्किंग नहीं, कोई स्मार्ट पार्किंग सिस्टम नहीं। सड़क के दोनों तरफ खड़ी गाड़ियां पहले से ही संकरी गलियों को जाम में बदल देती हैं।
ट्रैफिक पुलिस: सप्ताहांत पर ट्रैफिक पुलिस के पास न तो संसाधन हैं, न ही जनशक्ति। तेज रफ्तार बाइकर्स और नशे में गाड़ी चलाने वालों पर लगाम लगाने के लिए न तो पर्याप्त ब्रीथ एनालाइजर हैं, न ही मोबाइल ट्रैफिक यूनिट।

सरकार का ध्यान केवल “पहुंचाने” पर है, “प्रबंधित” करने पर बिल्कुल नहीं। यह एक बहुत बड़ी चूक है।

🏗️ 8. इंफ्रास्ट्रक्चर पर दबाव – गंगा से लेकर गटर तक

जब एक शहर जिसकी क्षमता 1 लाख पर्यटकों की है, वहां 3 लाख से अधिक आने लगें, तो हर चीज चरमरा जाती है:

पानी: होटलों और रेस्टोरेंट्स की बढ़ती संख्या ने भूजल स्तर को खतरनाक रूप से गिरा दिया है।
बिजली: लोड शेडिंग आम हो चुकी है, लेकिन फिर भी ट्रिपिंग हर घंटे होती है।
सीवर: ऋषिकेश की सीवर लाइनें पुरानी हैं। इतनी भीड़ संभालना उनके बस की बात नहीं।
गंगा प्रदूषण: नालों का पानी सीधे गंगा में मिल रहा है। होटलों का कचरा, प्लास्टिक बोतलें, शराब की बोतलें – यह सब गंगा के किनारे ढेर हो जाता है।

यह इंफ्रास्ट्रक्चर का दबाव धीरे-धीरे ऋषिकेश को रहने लायक नहीं छोड़ेगा।

🔐 9. सुरक्षा कारण – बढ़ते अपराध, चेन स्नैचिंग, छेड़खानी

भीड़ में अपराध करना आसान हो जाता है। एक्सप्रेस-वे चालू होने के बाद ऋषिकेश में अपराध के आंकड़ों ने सुरक्षा व्यवस्था पर सवाल खड़े कर दिए हैं:

चेन स्नैचिंग: पिछले कुछ वर्षों में इसमें भारी इजाफा हुआ है। भीड़-भाड़ वाले इलाकों में बाइक सवार युवक महिलाओं के गले से चेन, मोबाइल और पर्स झपट कर फरार हो जाते हैं। पुलिस के पास न तो पर्याप्त गश्ती वाहन हैं और न ही ऐसे अपराधियों को ट्रैक करने की आधुनिक व्यवस्था।
महिलाओं के साथ छेड़खानी: अकेली या महिलाओं के समूह के साथ यात्रा करने वाली पर्यटिकाओं के लिए ऋषिकेश असुरक्षित होता जा रहा है। देर रात के समय घाटों और सुनसान सड़कों पर छेड़खानी की घटनाएं बढ़ी हैं। दुर्भाग्य से अधिकतर पीड़िता थाने जाने से बचती हैं, जिससे वास्तविक आंकड़ा और भी भयावह है।
गुंडागर्दी और गैंग फाइट: ऋषिकेश के तपोवन, लक्ष्मण झूला, राम झूला और आसपास के कैंप एरिया में हर सप्ताहांत नशे में धुत युवाओं के बीच जमकर लड़ाईयां होती हैं। हाथापाई, बोतलें फेंकना, चाकू तलवार दिखाना आम बात हो गई है। पुलिस के पास इतनी बड़ी संख्या में झगड़ों को रोकने के लिए न तो दम है और न ही रणनीति।
पर्यटकों से लूट: रात के समय सुनसान होटलों, झूला पुल के पास और गंगा के किनारे सटे रास्तों पर लूट की घटनाएं आम हो गई हैं। टूरिस्ट गाइड और होटल एसोसिएशन लगातार इसकी शिकायत कर रहे हैं, लेकिन पुलिस गश्ती न के बराबर है।

सुरक्षा कारण अब ऋषिकेश को एक असुरक्षित शहर बना रहे हैं, जहां परिवार वाले और अकेली महिलाएं यात्रा करने से डरने लगी हैं।

🤬 10. ऋषिकेश में Road Rage और सड़क किनारे लड़ाईयाँ

Road Rage ने ऋषिकेश में जबरदस्त तेजी पकड़ी है। कारण साफ हैं:

ट्रैफिक जाम में घंटों फंसे युवा।
नशे की हालत में गाड़ी चलाना।
बाइक रेसिंग और स्टंट करने वालों का जमावड़ा (एक्सप्रेस-वे ने दिल्ली-एनसीआर के स्टंट बाइकर्स को ऋषिकेश पहुंचाना और आसान कर दिया है)।
ओवरटेकिंग के लिए झगड़े, फिर हाथापाई, फिर चाकू तलवार।

हाल ही में ऋषिकेश के निकट नीला धारा पुल पर दो गुटों के बीच बड़ी संख्या में लोगों ने सड़क पर लाठियां चलाईं। स्थानीय लोग अब रात 8 बजे के बाद सड़कों पर निकलने से कतराते हैं।

📹 सोशल मीडिया पर वायरल वीडियो: कई वीडियो में देखा गया है कि कैसे नशे में धुत युवा सड़क के बीच में खड़े होकर गाली-गलौज करते हैं, ट्रैफिक रोक देते हैं, और पुलिस आने पर भाग जाते हैं। गिरफ्तारियां बहुत कम होती हैं।

🍺💊 11. ड्रग्स और नशा – कैसे बन गया ऋषिकेश युवाओं का हब?

नशा ऋषिकेश की सबसे बड़ी समस्या बनता जा रहा है। यहां न केवल शराब आसानी से मिलती है, बल्कि कई छोटी दुकानों के पीछे, कैफे के बैकरूम में, और यहां तक कि झूला पुल के नीचे अवैध ड्रग्स (गांजा, चरस, एमडी, कोकीन) तक बेचे जाने की खबरें सामने आती रहती हैं।

नशे का बढ़ता चार्ट (एक्सप्रेस-वे के प्रभाव सहित)

वर्ष	शराब पीकर गाड़ी चलाने के मामले	अवैध ड्रग्स बरामदगी	नशे में झगड़े
2021	89	12	45
2022	210	34	112
2023	485	67	289
2024 (एक्सप्रेस-वे आंशिक)	720	98	445
2025 (एक्सप्रेस-वे पूर्ण)	1,150+	165+	780+

यह सिर्फ वे मामले हैं जो पकड़े गए। असली आंकड़े इससे कई गुना अधिक हैं। ऋषिकेश अब एक “नशा पर्यटन” स्थल बनता जा रहा है, जहां युवा यह कहकर आते हैं कि “ऋषिकेश में कोई रोक-टोक नहीं, मौज करो”।

🔮 12. क्या होगा यदि यही हाल रहे? भविष्य का डरावना स्केच

यदि अभी सरकार और प्रशासन ने ठोस कदम नहीं उठाए, तो RRTS के ऋषिकेश पहुंचने तक (लगभग 2028-29) ऋषिकेश की तस्वीर कुछ इस तरह होगी:

गंगा घाट: शराब की बोतलों से पटे हुए, गंदे और बदबूदार।
झूले: केवल सेल्फी लेने वालों की भीड़, कोई आध्यात्मिकता नहीं।
अपराध: हर रात कोई न कोई लड़ाई, चाकूबाजी या लूट की खबर।
ट्रैफिक: सुबह 8 से रात 11 बजे तक ग्रिडलॉक जाम।
स्थानीय लोग: पलायन करना शुरू कर देंगे। पहले ही कई पुराने परिवार ऋषिकेश छोड़ रहे हैं।
अंतरराष्ट्रीय पर्यटक: पूरी तरह गायब, क्योंकि उन्हें सुरक्षित माहौल नहीं मिलेगा।
नशा तस्कर गिरोह: खुलेआम काम करेंगे, पुलिस को चुनौती देंगे।

🚨 नोट: यह कोई डराने वाली भविष्यवाणी नहीं है। यह वही रास्ता है, जो मनाली, कसोल, वृंदावन और गोवा के कुछ हिस्सों ने पहले ही देखा है।

🛠️ 13. समाधान – क्या करें? कैसे बचे ऋषिकेश? (ठोस सुझाव)

समाधान संभव है, बशर्ते सरकार, प्रशासन, स्थानीय लोग और पर्यटक तीनों मिलकर प्रयास करें।

✅ तत्काल उपाय (6 माह में)

पार्किंग इंफ्रास्ट्रक्चर: बहुमंजिला पार्किंग का निर्माण प्रवेश द्वारों पर करें। बिना पार्किंग के शहर में प्रवेश बंद करें।
नशा विरोधी अभियान: सभी होटल, कैफे, ढाबों पर शराब पर पूर्ण प्रतिबंध (कुछ जोन में) और अवैध ड्रग्स पर एन्काउंटर स्क्वायड तक का एक्शन।
पुलिस बल बढ़ाना: पर्याप्त संख्या में अतिरिक्त पुलिसकर्मी, महिला पुलिस की विशेष टीमें।
सीसीटीवी कवरेज: पूरे शहर में हाई-क्वालिटी कैमरे + एआई बेस्ड मॉनिटरिंग।

✅ दीर्घकालिक योजना (2-3 वर्ष)

पर्यटन कैप लगाना: एक दिन में अधिकतम पर्यटकों की सीमा। ऑनलाइन पंजीकरण अनिवार्य।
नशा मुक्ति केंद्र: युवाओं के लिए काउंसलिंग और रिहैब सेंटर।
गंगा प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड: सख्त कानून, भारी जुर्माना, होटलों के लिए जीरो लिक्विड डिस्चार्ज।
वैकल्पिक गंतव्यों का विकास: युवाओं को आकर्षित करने के लिए ऋषिकेश से 50-100 किमी दूर नए एडवेंचर स्पॉट विकसित करें ताकि दबाव कम हो।

✅ सामुदायिक भूमिका

स्थानीय लोग पुलिस के साथ मिलकर नाइट पेट्रोलिंग करें।
होटल एसोसिएशन नशा बेचने वालों की सूची बनाकर पुलिस को दे।
युवाओं को जागरूक करें कि ऋषिकेश का असली आनंद आध्यात्मिकता में है, नशे में नहीं।

🕉️ 14. निष्कर्ष – अब भी देर नहीं हुई

ऋषिकेश अभी भी मरा नहीं है। गंगा अभी भी बह रही है। आरती अभी भी होती है। ऋषिकेश के संत अभी भी प्रार्थना कर रहे हैं। लेकिन समय बहुत कम है।

ऋषिकेश में ओवर क्राउड एक ऐसी समस्या है, जिसे अनदेखा करना आत्मघाती होगा। अब दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेस-वे पहले से चालू है और उसने हालात को बदतर बना दिया है। अगर आज ही सख्त कदम नहीं उठाए गए, तो RRTS का विस्तार ऋषिकेश के लिए कभी न भरने वाला जख्म बनकर रह जाएगा।

हमें यह तय करना है कि हम ऋषिकेश को किस रूप में देखना चाहते हैं – एक शांत, आध्यात्मिक, स्वच्छ, सुरक्षित तीर्थ स्थल, या एक अराजक, नशे में डूबा, लड़ाकू युवाओं का अड्डा।

अब समय आ गया है कि सरकार, पुलिस, नागरिक और हम सब पर्यटक मिलकर कहें – “ऋषिकेश बचाओ, संस्कृति बचाओ, गंगा बचाओ।”